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大众汽车成被执行人,回顾曾经发生的事,多行不义必自毙!

4月14日,大众汽车(中国)投资有限公司被北京市朝阳区人民法院列为被执行人。被执行人俗称老赖,令人很奇怪的是为什么大众汽车这样的巨头为什么欠钱不还,不过这已经不是大众汽车第一次出现大型丑闻了。车辆的安全性一直受到广泛的关注,在中保

4月14日,大众汽车(中国)投资有限公司被北京市朝阳区人民法院列为被执行人。

被执行人俗称老赖,令人很奇怪的是为什么大众汽车这样的巨头为什么欠钱不还,不过这已经不是大众汽车第一次出现大型丑闻了。

车辆的安全性一直受到广泛的关注,在中保研成立之前,国内也成立了一家号称非营利性评估机构的C-NCAP。但后来因为被央视爆出拿人钱财给人消灾,该机构后来就被广大网友戏称“五星批发部”。在C-NCAP机构中夺得全五星成绩大众帕萨特车型在中保研的25%偏置碰撞测试中表现极差!A柱直接断裂,驾驶舱溃缩。

我们能信任中保研的测试吗?应该是可以的,中保研是由多家保险巨头出资出力的。对车辆安全性客观的评价很重要,万一投了保险的车辆安全性不行,保费又不够高,保险公司就要赔钱了。

保险公司的利益在一定程度上是和车企冲突的,车辆安全性高,保险公司的赔付率才低,才能在车险上赚更多钱,而车企会为了降低成本减配,安全性也会受到牵连。

所以车辆的安全性测试一定要真实,安全性差就要提高保费,来平衡保险公司可能赔付的金额。这些保险公司可能觉得车辆的保费实在难以评定,于是就联合出资成立了中保研。

车辆安全性评估机构中,最严格、最具公信力的,是由美国公路安全保险协会成立的IIHS,中保研的测试项目直接接轨IIHS,为了准确地评估,中保研自己在市场上采购车辆,而且是车系的最低配车型。如果厂商想自己送检,中保研会自己采购然后找厂家华夏智能网报销,防止厂商在送检车辆中加料。

综合来说,中保研的测试成绩是可靠的,退一万步讲,按照中保研的测试流程,厂家工作人员有很大可能会在现场观察测试结果,如果对测试结果有异议的话也可以申诉,但大众没有申诉,相当于默许了这次测试结果的真实。

更让人气愤的是,美国版的帕萨特在IIHS的测试中表现出色,中国的车型在同样的测试中便“粉身碎骨”,实在令人心寒。不久前,帕萨特又在“五星批发部”C-NCAP找回了面子,避重就轻的测试结果太优秀了!

在华,大众的市场份额超过了20%,是当之无愧的行业老大。

在美,大众不过一个小众品牌,仅有不到4%的市场份额。

华夏智能网

大众的黑历史太多了,被央视频道曝光的DSG变速箱,宝来减配门、速腾断轴门、斯柯达异味门、EA888机油门、迈腾熄火门等等……

中国市场将决定大众集团的未来,大众如不做出改变,尊重中国消费者,一定会德不配位,惨淡收场!


文章来源:https://baijiahao.baidu.com/s?id=1664395338395332163&wfr=spider&for=pc

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作者: 123wwk

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