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车界观察:疫情之后,汽车价格是涨还是跌?

疫情已经持续了快3个月的时间,在这三个月的时间里,从刚开始不被重视,到如今的闻风丧胆,仅仅只用了3个月的时间,如今面对疫情,没有哪个国家敢不重视不畏惧。一个不容忽视的事实是,这一次疫情对于那些人员密集型产业是毁灭性环球信息报的打击,尤其是汽车

疫情已经持续了快3个月的时间,在这三个月的时间里,从刚开始不被重视,到如今的闻风丧胆,仅仅只用了3个月的时间,如今面对疫情,没有哪个国家敢不重视不畏惧。

一个不容忽视的事实是,这一次疫情对于那些人员密集型产业是毁灭性环球信息报的打击,尤其是汽车行业,作为高密产业,尤其是与消费者息息相关的产业,它受到的波及可想而知,中国市场2月份的销量直接回到16年前的水准,而3月份全球几大主要的汽车消费者市场都呈现不同程度的下滑,更有甚者达到了80%以上。

对于汽车市场面临如此重大的冲击,很多消费者的第一想法就是疫情以后,汽车的价格肯定下跌,实际上呢?随着疫情的不断蔓延,导致全球市场的产业链受到波及,很有可能汽车的价格不仅不会下跌,还可能出现不同程度的增长!

为什么会下跌?

此次疫情受损失最大的是广大消费者,作为疫情的直接受害者,消费者的损失才是最大的,个体户完全处在0收入的状态,即便是企业的职工,也因为疫情受到降薪的打击,甚至更有甚至直接被辞退,在消费者没有消费能力的背景之下,汽车的销量无法推动,利用降价来促进销量是车企的常用手段。

另外一方面,车企也在疫情的冲击之下受损严重,复工复产以后,厂商经销商迫切需要用销量来回笼资金,让企业保持正常的运转,这个时候利用大力度的让利来刺激消费者的购买欲,这种说法也能理解。

短期内来看,确实如此,但是更深层次看,此次全球性的事件同样会波及到海外,一旦汽车产业链长期属于供不应求的阶段,那么就会形成物以稀为贵定律,涨价也不是没有可能。

为什么会涨价?

就像说面所说的,物以稀为贵,几大主要的汽车生产商都受到了疫情的侵袭,意大利、德国、法国、英国、日本、韩国等,这些主要的汽车制造国,车市销量都纷纷大幅下滑。尤其是欧洲市场的几个国家,更是损失严重,多家车企宣布停工停产,同时那些头部的供应链,诸如博世之列也宣布停工。

在这种大面积的停工之下,中国市场的复产必将受到影响,即便是国内市场恢复了到了正常,但是因为部分零部件受海外市场的影响,导致并不能在第一时间恢复过来,很可能导致产量的缩减,已经有多家车企进行了产量的缩减,按照物以稀为贵的定律,未来汽车价格上涨完全有可能。

况且,消费者确实受到了损失,但是也同时刺激到了部分消费者的购买欲,此前部分消费者对于购车想法并不强烈,但是经此一役之后,发现汽车的重要性,尤其是在交通还未全面恢复的状态,有一辆代步车的实在是太重要了,从每个月的销量回暖就能看出,越来越多的消费者已经从疫情的打击之中走出来了。

综上所述,这一次的疫情之后,中国汽车的价格可能并不会如大家预期的那般出现大面积的下滑,很有可能还会出现一定的幅度的增长,你觉得中国汽车的价格在接下来的一段时间内是上涨还是下滑?

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)


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作者: 123wwk

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