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电动车在汽车前面摔倒了,汽车有责任?交警这么解释

而各种交通的飞速发展极大的方便可人们的出行,其中私家车的保有量增长速度堪称是飞速,据相关数据显示,我国目前汽车保有量位居世界第二,并且以此增长速度来看,会在2020年超越美国成为全球第一大汽车国家。而要说比汽车的使用更为普及的

而各种交通的飞速发展极大的方便可人们的出行,其中私家车的保有量增长速度堪称是飞速,据相关数据显示,我国目前汽车保有量位居世界第二,并且以此增长速度来看,会在2020年超越美国成为全球第一大汽车国家。而要说比汽车的使用更为普及的当属电动车(摩托车)了,相比其他交通工具而言“便捷”是它不可替代的优势所在。但使用普及之后随之而来的问题也就日益凸显开来,最为明显的就是交通事故了。

在我国所有交通事故类型中,非机动车与机动车事故所占比例巨大,而事故发生之后的定责往往成为了最受争议的重点。查阅以往类似案件的处理结果可以得出结论,即便错在是电动车,但汽车也基本上逃不了赔偿,也就是人们口中的“非机动车弱者”论。

先来看几起具有代表的案例,同样类似的事故却有着截然不同的判罚。

一辆轿车在小巷子里缓速行驶,在即将进入到主路时,司机主动减速准备停车观察确认是否安全,结果在汽车刚好停下的时候,左侧主路边上两辆电动车见到有汽车采取了紧急刹车措施,而在距离汽车几米远的地方先后摔倒在地。据车主讲,当时自己认为离电动车还有一定的距离,所以他们的摔倒不认为自己有什么过错,加上又担心被讹,所以就没有下车去扶,而是选择在两位电动车驾驶人起来之后才离开。

但之后却受到了交警让他去“配合调查”的消息,理由那两位骑电动车的女子报警他肇事逃逸,这是在让他一头雾水。而交警也给出了解释:交通事故并非一定是两者有接触,汽车在进入主路时疏于观察,没有谨慎驾驶从而影响到了那两位骑电动车的女子,所以车主需要承担主要责任而电动车次责,除此之外交警还明确表示,这种判罚如果换个角色电动车影响到汽车那么也是一样。这个结果让车主心生不满,无奈之余也表示自己有保险,出于“人道主义”自己承担责任也可以接受。

案例二:行车记录仪画面显示,视频车在类似于国道的路上正常行驶,突然一辆电动车从小路上冲到了主路,可能也是看到了正面形式而来的汽车,刹车过于用力连人带车摔倒。由于两车距离太近视频车没有足够距离采取制动措施,而此时对向车道也行驶来一辆轿车,情急之下视频车向左猛打方向,冲下公路一头扎进了田地。

而这个案例的责任划分却依然是汽车的主责,虽然汽车是正常行驶但在经过路口时没有确保安全通过,加上自己操作不当造成了自己汽车的损失,所以车主需要承担主要责任。

笔者认为,上面亮起交通事故可以说是如出一辙,只不过是角色互换了而已,但责任划分却都是汽车的主责,究其原因如果说只是因为他是汽车,那么是不是过于牵强。

第三件回顾:一辆大众轿车右转需要进入小路,而在非机动车道上一辆电动车见状紧急刹车,由于刚下完雨路面比较湿滑从而致使其摔倒在地,同样也是辆车距离数米开外。大众车认为电动车没有和自己车子接触,所以就准备离开,而遭到了电动车主拦截双方就责任问题意见不一。交警到场后通过查看给出了结果:无论是转弯还是直行,辆车没有碰到就不算交通故事,电动车是操作不当而使环球信息报自己侧翻,汽车不用为此事承担责任。

这三个案例也让笔者一头雾水,同样是汽车转弯时电动车摔倒,一个说是影响了电动车正常行驶,所以汽车有责任,而一个又说没有接触不算交通事故,汽车无责?并且汽车影响到了电动车汽车主责,而案例二中电动车“鬼探头”使汽车冲出公路,依然是汽车主责?笔者认为,无论交通事故的双方时机动车还是非机动车,都应该按照规定来进行定责,一视同仁是基本,不能掺杂其他因素,否则就会出现同样事故不同判罚的局面。

单选|上述三件案例中,哪个定责合理

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作者: 123wwk

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