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丰田:你还在玩电动车,我第一万台氢能源汽车已经下线了!

第10000台丰田Mirai氢能源汽车在丰田元町工厂下线,为此丰田举行了下线仪式,这不仅是丰田汽车新能源的一小步,更是氢能源汽车的一大步。Mirai诞生于雷克萨斯工厂,这家丰田历史上最为悠久的工厂此前生产雷克萨斯相关车型,暂定LC

第10000台丰田Mirai氢能源汽车在丰田元町工厂下线,为此丰田举行了下线仪式,这不仅是丰田汽车新能源的一小步,更是氢能源汽车的一大步。

Mirai诞生于雷克萨斯工厂,这家丰田历史上最为悠久的工厂此前生产雷克萨斯相关车型,暂定LC的生产计划因为车型过于小众最后被调整为Mirai,一万台Mirai全部诞生于元町工厂。

最成功的氢能源汽车:丰田Mirai

2014年上市的丰田Mirai截止到目前为止已经在日本销售5年,因为产能不足问题所以平均每年只以2000台销量对外销售,对于丰田来说如此之慢的生产速度原因有两个:配套环境不够完善、安全必须至上。

与燃油车以及电池车完全不同,氢能源汽车需要考虑一个重要问题就是能量如何补充,因为加氢站的严格约束以及扩展速度缓慢,所以使用半径只能是加氢站周围200km,即便续航超过500km但是因为往返里程的原因,丰田Mirai在当下环境中依然存在里续航焦虑症。

而它的续航焦虑症,根本原因在于配套不够完善。

此外因为技术复杂以及储氢自身较大的难度,所以为更好的保证产品安全,在储氢以及加氢方面技术必须要更加谨慎。

环球信息报

氢能源汽车如何工作

Mirai的工作原理其实非常简单,通过氢气与氧气在燃料堆中发生反应,产生的电能通过电机驱动车辆行驶。

具体操作是这样的:行驶中前格栅吸入的空气与储氢罐终端氢气在反应堆发生反应,通过产生的电能驱动车辆行驶,多余的电能则存入储能电池中。

为了做好氢能源汽车,仅仅在燃料电池这一项目上,丰田就申请了5000余个专利,覆盖了燃料电池堆专利,高压储氢罐专利以及燃料电池专利等等。

氢能源的真节能以及电动车的假节能

看电动车原理,你看电瓶车就能透析明了,电池提供能量,电机通过转化驱动车辆行驶,车辆本身需要补充能量,而这份电能是从其他方面转化而来,或者风力发电而来,或者水力发电而来,或者火力发电而来。

而氢能源则是通过加氢,通过空气中的氧气与氢气反应产生电能,排除的反应物无污染,其需要补充的氢气则通过电分解而来。

从流程以及对能源依赖上来说,很明显氢能源汽车更具有环保意义,但目前还无法克服的问题就是安全。

其实纯电动汽车生产难度并不大,此前就有专家点评电动车的种种伪环保价值,面对愈发严苛的市场,很明显随着竞品混动、氢能技术落地,实在是为一些国产新能源汽车捏把汗,尤其是那些止步不前的新势力企业。


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作者: 123wwk

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